尽管保时捷（Porsche）对电动化持有很高期望金策宝，但随着消费市场降温及总销售量下降，保时捷选择吃下“后悔药”。近日，保时捷正式宣布，公司将重新定向于包括混动在内的内燃机动力领域，纯电转型计划大幅放缓。
保时捷首席执行官Oliver Blume表示：“我们已经确定了产品战略调整最后一步。”“目前，汽车行业正在发生巨大变化，这是对品牌业务进行全面重组的重要原因。通过这样做，我们希望满足新的市场现实和不断变化的客户需求。”
与此同时，保时捷将推迟推出“某些纯电车型”及原定于30年代推出的全新电动汽车平台，保时捷将与大众集团其他品牌一起重新设计。
两年前，保时捷确认将推出一款定位在Cayenne之上的全新旗舰纯电三排座SUV，代号“K1”，新车原定于2027年推出。随着保时捷重新定位，这款“K1”旗舰将放弃纯电身份，推出时将使用内燃机和插电混动系统。
尽管发展方向发生变化金策宝，但保时捷确认，已经投入开发的车型，如Cayenne EV及718 EV系列车型仍会按计划向前推进。
放弃雄心勃勃的转型计划背后是巨大的财务代价。据媒体报道，保时捷放弃电动汽车将使大众集团损失51亿欧元。
编辑：李慧
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